Service en onderhoud

Jij bent zelf verantwoordelijk om eenmalig binnen de eerste twaalf maanden na aflevering van de e-bike of binnen 1000 kilometer de eerste servicebeurt uit te laten voeren. Het is verstandig om dit op tijd in te plannen. Dit is verplicht voor behoud van de garantie. Tijdens deze eerste servicebeurt wordt de elektrische fiets op 41 punten gecontroleerd. Zo controleren de servicemonteurs onder andere de werking van de remmen, de verschillende elektronica en spannen zij de ketting en spaken. Dit is een goede en noodzakelijke check, waardoor je veilig blijft fietsen en wij de topkwaliteit van de e-bike en verschillende onderdelen kunnen garanderen.

Je e-bike wordt volledig nagekeken tijdens de onderhoudsbeurten. Onder andere de volgende handelingen vinden plaats: 

• Ketting spannen
• Spaken spannen
• Bandenspanning controleren (met eventueel advies voor banden vervangen)
• Alle bouten en moeren natrekken
• Werking slot controleren en smeren
• Werking remmen controleren
• Trapas/cranks/pedalen controleren
• Balhoofd controleren
• Verlichting controleren
• Werking vering (Zadel, voorvork) controleren
• Werking standaard controleren
• Componenten elektronica controleren ( Display, motor, accu)
• Stuurinrichting controleren ( werking bel, of de handvatten, remgrepen en shifter vastzitten)
• Werking versnelling controleren
• Controle kettingkast
• Controle spatborden (vastzetten, rechtzetten)

Liever service aan huis? Dan komt de servicebus bij jou langs om de eerste servicebeurt uit te voeren. Let op: je betaalt dan bovenop de reguliere serviceprijs nog wel voorrijkosten van €29,95.

Lees hier de algemene voorwaarden die behoren bij de aanschaf van een elektrische fiets.

Het is erg belangrijk dat jij jouw e-bike goed onderhoudt. Op deze pagina lees je meer over service en onderhoud van jouw elektrische fiets.

Omdat we jouw veiligheid belangrijk vinden, raden we je aan jaarlijks een onderhoudsbeurt in te plannen. Dit bevordert de kwaliteit van je e-bike en het is veiliger om de weg op te gaan met een goed onderhouden e-bike. Een eerste onderhoudsbeurt kost slechts €44,95 en wordt aangeraden binnen 12 maanden of binnen 1000 kilometers. Daarna raden we jaarlijks of binnen 3000 kilometer een reguliere onderhoudsbeurt aan, waar we voor €69,95 jouw e-bike volledig controleren. We komen ook dolgraag bij je aan huis voor een servicebeurt, als je dat prettiger vindt. Je betaalt dan - bovenop de reguliere serviceprijs - wel voorrijkosten van €29,95.

Sommige kleine klussen aan de e-bike kun je ook zelf uitvoeren. In deze servicevideo’s geven onze monteurs jou handige tips, die zij op een begrijpelijke manier toelichten. 

Bij aankoop van jouw nieuwe Stella e-bike ontving je de handleiding die bij jouw e-bike past. Lees deze handleiding goed door voordat je met jouw e-bike gaat fietsen. Wanneer je vragen hebt over de werking van de e-bike, kun je ook altijd in de handleiding kijken.

Ben je de handleiding kwijtgeraakt? Dit kan natuurlijk gebeuren. Je downloadt een nieuwe handleiding voor jouw type e-bike eenvoudig hier.

Je kent het wel: je kettingkast begint onaangenaam te rammelen, of je fietsketting valt er zelfs af. Meestal komt dit doordat de ketting niet goed is gespannen. Dit kan zorgen voor gevaarlijke (of pijnlijke!) situaties. Daarnaast slijt een slappe ketting ook sneller. Met een beetje onderhoud gaat je fietsketting veel langer mee. Zo nu en dan opspannen en even smeren met kettingolie is dus een absolute aanrader.

Zo werkt het

Hoe de ketting goed op spanning blijft? Zorg dat je steeksleutels en schroevendraaiers van diverse formaten in huis hebt. Handig om te weten: er zijn fietsen met en zonder kettingspanners. In beide gevallen maak je het jezelf makkelijk door als eerste de e-bike op z’n kop te zetten.

Fiets met kettingspanners

De fietsketting moet een speling hebben van ongeveer 1 centimeter. Dit kun je met je vinger meten door de ketting een stukje omhoog of omlaag te bewegen. Is de speling (veel) meer of minder? Dan moet je de fietsketting spannen.

Eerst verwijder je de kettingkast, behalve als het een open kettingkast is. Vervolgens draai je de linker en rechter achtermoer los. Meestal doe je dit met steeksleutel 15. Ook hebben sommige fietsen een remklauw die losgedraaid moet worden, want anders kan het wiel niet naar achteren. Met behulp van de kettingspanners breng je de ketting naar de juiste spanning, meestal met steeksleutel 10. Draai de moer van de linker kettingspanner rechtsom en vice versa om de ketting aan te spannen. Controleer de ketting op de aanbevolen kettingspanning en draai de achterasmoeren weer aan. Als je remklauwen losgedraaid zijn, maak je die ook weer vast. Nu ben je helemaal klaar om te gaan!

Zonder kettingspanners

Lastiger is het spannen van een ketting zonder kettingspanners. Draai eerst de achtermoeren los, haal dan de kettingkast eraf (als dat nodig is) en draai de rembevestiging los.

Door de voorkant van het achterwiel naar links te trekken, zal de wielas links naar achteren verplaatsen. Houd het achterwiel zo vast en draai de rechter achtermoer weer vast. Trek vervolgens de voorkant van het achterwiel naar rechts richting het frame, waardoor de ketting zich zal spannen. De rechterachteras verplaatst zich hierdoor naar achteren. Terwijl je het wiel vasthoudt bij een gespannen ketting, draai je de linker achtermoer vast. Daarna zet je de rembevestiging weer vast. De ketting is nu gespannen, dus je bent weer klaar om te gaan fietsen.

Servicecenter

Let op: de ketting van je e-bike spannen is nog best lastig en tijdrovend, dus je kunt ook altijd terecht in één van onze Servicecenters, of plan een servicebeurt aan huis in. Onze servicemonteurs helpen je graag! 

Niet alleen de stand van je zadel, maar ook de hoogte van je stuur beïnvloedt jouw rijcomfort. Die hoogte bepaalt namelijk de houding van je rug en de druk op je handen. Je stuur goed afstellen? Ga in een comfortabele positie zitten: voor een stadsfiets is dat rechtop en bij een sportieve fiets vaak iets naar voren. Je moet de handvatten van je stuur goed vast kunnen pakken terwijl je rechtop zit. Ook is het de bedoeling dat je elleboog bij deze beweging licht knikt.

Stuurhoogte verstellen

De hoogte van het stuur verander je door de stuurpen hoger of lager te zetten. Te hoog is niet goed, want dat kan pijnlijke schouders veroorzaken. Een te laag stuur zorgt ervoor dat je je rug niet goed recht kunt houden.

Stuur naar voren of achteren verstellen

Het stuur naar voren of naar achter verstellen doe je door de verstelbare stuurpen te kantelen. Niet alle fietsen hebben dezelfde stuurpennen; het verstellen van het stuur kan dus afwijken per fiets.

In onderstaande video laten we zien hoe je het stuur van je e-bike verstelt of vastzet.

Het is belangrijk om een e-bike met de voor jou passende framemaat aan te schaffen. Het voorkomt niet alleen zadelpijn maar ook knieklachten, rugpijn of schouderpijn. Vervolgens is het belangrijk zadel en stuur goed af te stellen. Staat het zadel te hoog? Dan kan het zijn dat je gaat schuiven. Bij een te laag zadel kun je last van je knieën krijgen. Pas als het zadel goed is afgesteld, kun je het stuur afstellen.

Zo doe je dat

Draai de inbusbouten aan de achterzijde los. Kantel het zadel en zet het in de gewenste stand. Draai het zadel weer vast.

In onderstaande video laten we zien hoe je het stuur van je e-bike verstelt of vastzet.

https://youtu.be/cTpjGTTxLmk

Het is soms nodig om je remmen van jouw e-bike opnieuw af te stellen. Het kan bijvoorbeeld zo zijn dat je e-bike niet meer remt, slecht remt of juist aanloopt. Is dit het geval? Dan is het tijd om je remmen af te stellen!

Hoe doe je dat?

We beginnen bij de remdruk afstellen bij v-brakes:

• Draai de inbusbout boven op de linker remklauw los
• Trek de remkabel aan
• Draai de inbusbout boven op de linker remklauw weer aan

Om de remdruk bij rollerbrakes af te stellen, doe je het volgende:

• Controleer of stelmoer op de remeenheid is en draai de kabelopening van de stelmoer naar beneden.
• Draai stelmoer op de remhendel helemaal in de remhendel en draai de kabelopening van de stelmoer naar beneden
• Trek de binnenkabel door de buitenkabel, dit doe je op de volgende manier
  - Haak de binnenkabel in de remhendel
  - Rijg de binnenkabel door de kabelklemmoer
  - Haak de kabelklemmoer in de remeenheid
  - Trek de binnenkabel strak
• Kabellengte van BR-IM80-R = 102 mm (bij remunit in achterwiel) o gemeten vanaf kabelstopper tot aan de kabelklemmoer
• gebruik hiervoor afstelmal van Shimano TL-IM21
• Bepaal de speling aan de remhendel o draai de stelmoer aan de remeenheid (in achterwiel) zodanig dat de speling aan het einde van de remhendel aan het stuur
• Controleer op het achterwiel of de remmen goed afgesteld zijn, dit doe je als volgt: o spanning op de remkabel o met remhendel in vrije positie o het wiel dient nog vrij te lopen o aanhaalmoment o bandage-bevestiging = 20 – 25 Nm.

In onderstaande video laten we zien hoe je je remmen afstelt.

https://youtu.be/uFjwMp4gsXA

Om een reparatie uit te voeren aan jouw e-bike zijn vaak verschillende onderdelen nodig. Soms moeten deze onderdelen nog besteld worden. Daarom vragen we je altijd om een afspraak te maken in een E-bike Servicecenter.

Datzelfde geldt voor een eerste servicebeurt of onderhoudsbeurt. Deze plannen we graag in zodat onze servicemonteur genoeg tijd heeft om jouw e-bike weer helemaal tiptop in orde te maken.

Plan direct jouw service-afspraak!